提升物流水平。針對(duì)村級(jí)物流體系不完善、公交空座率高等問題，創(chuàng)新打造“公交+快遞運(yùn)輸”一體化運(yùn)營模式。整合公交、物流等資源，強(qiáng)化建制村直接通郵與直接通車工作的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，打通快遞進(jìn)村“最后一公里”。截至目前，開通“交郵融合”線路 8 條，年運(yùn)送郵包 15 萬余件，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵包當(dāng)日寄發(fā)。 

串聯(lián)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)。依托“新和綠道”探索“道路+產(chǎn)業(yè)”協(xié)同發(fā)展模式。劃分路茶、路林、路居、路田相融 4 大片區(qū)，推動(dòng)道路規(guī)劃與沿線特色產(chǎn)業(yè)協(xié)同布局。將原有“村村通”道路升級(jí)為三級(jí)公路，串聯(lián)沿線 18 個(gè)行政村、2 家龍頭企業(yè)及農(nóng)業(yè)合作社，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。 

賦能文旅發(fā)展。聚焦“快進(jìn)慢游”交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，改造農(nóng)村公路 1463.11 公里，建成郎溪北互通及連接線，提質(zhì)改造國省干線 4 條，實(shí)現(xiàn)全縣“一城、兩山、三湖”核心景區(qū)全覆蓋，縣內(nèi)平均通行時(shí)間由 1 小時(shí)壓縮至半小時(shí)。依托凌笪－濤城鎮(zhèn)域協(xié)同改革工作，打造“伍員山水”及“紅色沙橋”兩大主題公交，打造特色“車廂文化”，提升游客出行體驗(yàn)。