初冬時節，寒意微露，S46長興至高淳高速公路宣城段建設現場卻是一派繁忙火熱的景象。連日來，建設者們緊抓晴好天氣窗口期，奮戰在施工一線，全力搶抓進度、保障節點，推動項目建設全面提速。

在項目關鍵控制性工程——鐘橋河特大橋的施工現場，架橋機正在有序進行梁板鋪設作業，橋面上施工人員緊張忙碌，全力以赴推進工程進展。作為全線最長橋梁，該橋全長2462.8米，其建設進度直接關系到整體工期。據長高高速項目辦總工程師宋志亮介紹，大橋原計劃工期三年，目前下部結構已完成70%以上，梁板安裝進度超過30%，“我們正優化施工組織，力爭用兩年左右時間完成橋梁主體結構，為后續工程創造條件?！?

與此同時，在施村河大橋建設現場，塔吊高聳、焊花閃爍，工人們正熟練地進行濕接縫、中橫梁等上部結構作業。該橋是長高高速CG-2標段規模最大的橋梁，全長896米，共35跨。項目副經理湯偉表示：“目前已完成21跨梁板安裝，預計明年4月完成橋梁施工。”

S46長高高速宣城段是宣城市自主投資建設的第一條高速公路，全長約60.4公里，概算投資99.97億元。項目分兩期實施，一期工程自皖浙省界至郎溪西樞紐，長約49.1公里；二期工程由郎溪西樞紐至皖蘇省界，長約11.3公里。目前，項目整體推進順利，已完成總投資約50%，其中路基工程完成70%，橋梁工程完成70%，涵洞工程基本完工，隧道掘進已突破千米。

該項目是串聯滬蘇浙皖“一地六縣”產業合作區的核心交通紐帶，對促進長三角區域互聯互通、推動更高質量一體化發展具有重要意義。線路途經廣德市、郎溪縣多個鄉鎮，建成后將顯著改善沿線交通條件，帶動產業升級、旅游開發和民生改善，為區域經濟社會發展注入強勁動力。

宋志亮表示，下一步將重點推進郎溪段橋梁架設與路基成型工作，力爭明年完成路面基層及面層施工，2025年底實現郎溪段工程完工率達90%以上，確保2027年全線建成通車。

長高高速建成后，將向東銜接浙江湖州，向西通達合肥，向北直連江蘇南京，構筑起一條新的省際快速通道，有效緩解“一地六縣”核心區交通壓力，進一步提升安徽省東向聯通的公路網效率，完善長三角多層次綜合交通體系。（余克儉)